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Sécurité :
Les passagers doivent être tenus au courant des mesures de sécurité à bord de l’appareil et pendant le vol…Ils liront des précautions à suivre,inscrites sur un feuillet placé juste en face de leur siège.De plus,le personnel en cabine leur fera une démonstration de l’utilisation des ceintures,des gilets de sauvetage,des masques à oxygène et de l’usage des sorties de secours.La ceinture est obligatoire,non seulement pendant le décollage et l’atterrissage,mais elle l’est aussi pendant le vol dans les conditions de vol à risques :intempéries climatiques ou autres problèmes présentant des dangers pour la sécurité des passagers.
Stand-by ou J –1 :
Se tenir prêt pour un éventuel embarquement à tout moment et à toute heure aussitôt que des places se libèrent.
Statut du vol :
3 différentes situations d’embarquement sont mises en évidence sur le billet :
Pour une place confirmée :C’est « OK ».
Pour une liste d’attente à cause des places toutes prises :C’est « WT ».
Pour une place sollicitée,plus ou moins sûre :C’est « RQ ».
Stop-over :
Les escales à leur destination finale diffèrent car il arrive qu’un stop peut durer plus de 24 heures.En principe,le passager en est informé lors de l’achat du billet.
Surbooking :
Un passager non embarqué ayant un billet « OK » doit exiger un hébergement gratuit accordé par le transporteur sinon,il peut être placé dans un autre appareil de sa destination et reçoit des indemnités.
Généralement,un passager venu à l’heure à sa convocation,mais refusé d’embarquer par un transporteur européen ou par une compagnie non-européenne dans un pays de l’Union Européenne,peut bénéficier d’indemnités selon des différentes situations :il y a indemnisation de 250 euros pour un vol de moins de 1500 et 3500 km…Il faut compter pour un vol de plus de 3500 km.L’indemnité sera toujours payée en argent.Toutefois,il arrive qu’un passager victime demande à poursuivre la compagnie devant les tribunaux.
Sûreté :
Avant l’arrivée des bagages en salle d’embarquement,tous les bagages,outre les bagages à main,sont tous soumis à des contrôles rigoureux et doivent passer dans un appareil de contrôle électronique.Ces mesures sont une prévention aux actes terroristes.Tout bagage abandonné peut être détruit sans que le propriétaire soit indemnisé.